剧情简介
1Deadly Reputation巴(🃏)西(xī )天馬航空3054號班(🎺)機2011年8月12日在2007年7月17日(rì )(🎲)，巴西(🌗)天馬(♑)航空(kōng )3054號班機在(🎩)聖保(🗄)羅(🛍)孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後(🕌)，高速撞入(rù )巴(bā )(🗑)西天馬(✖)快運的(🚸)倉庫(kù )及(jí )其附近的加(jiā )油站並(💞)且爆炸(zhà )，199人罹難，包含(⏯)12名地(dì )上人(🦗)員。右側引擎(qíng )推力逆(🙂)向(xiàng )器的(✋)損壞，造(🤠)成在飛機降落時，機師(🎾)錯誤執(🍄)行單側推力(lì )逆向器損壞(huài )的降落程序，產生左(zuǒ )側引擎(qíng )正在反(fǎn )(⚾)推、右側引擎(🈁)卻在全力加速的結(👊)果(🛎)，最後(hòu )飛機(jī )失去(qù )控制，滑出因雨天(🤷)造成(🌪)濕(shī )滑(🌼)的跑(pǎo )道。機(💯)種(😝)：空中巴士A320-233發動機(👌)：(💏)IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(🐂)勒比海航空(🧘)708號班(✖)機2011年(nián )8月19日(💁)在2005年8月(yuè )16日(rì )，西加勒比海航(💛)空(kōng )708號班機為躲避一(yī )個颶風(fēng )造成的(de )亂流而(ér )(🔍)提升高(gāo )度，不久(jiǔ )後突然(🏖)發生緊(jǐn )急狀況(👔)，機長向(♟)塔台(tái )彙(huì )報兩側(cè )引擎熄(xī )火後，飛(fēi )機(jī )在委內(nà )瑞拉的一(yī )個(gè )牧(mù )場墜(zhuì )毀。調查發(🦄)現引擎本身(shēn )沒(méi )有問(wèn )題，是(shì )(👎)因(❗)為除冰(bīng )器啟動造成(chéng )引擎供(gòng )電降低，推(🍏)力(lì )不足以提供(gòng )幾(🤫)達(dá )臨(lín )界(jiè )負重的飛機足夠升力，失速後機長(😫)誤(wù )(😇)判為引擎熄火(🙂)，正副機長又溝通(🚖)不良，以致無法搶救(🖨)。全機160人皆罹難。機種(📩)：(Ⓜ)麥道(dào )MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空(🌳)1285號班機2011年(🏰)8月26日在(zài )1985年12月12日(rì )，從(cóng )埃及載運美軍第101空降師(shī )回國(guó )的包機飛(🐖)箭(😇)航空1285號班(bān )機(👑)，在(zài )加拿大紐(niǔ )芬(fēn )(🚌)蘭(lán )島的(de )甘德國際機(🏄)場中轉加油後，起飛不(bú )久即失(shī )速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除機(🧢)翼(yì )上的冰，以及對(✉)飛機負重(🥂)的低估，造成起飛速(👘)度(dù )不足，無法提供飛機足夠(gòu )的升力而失(🏟)速(sù )；但同時(shí )有(🔔)人懷(🗳)疑美軍可(🏑)能在(zài )(🐂)機上(shàng )偷(🈳)偷載運武器(qì )或(🆘)爆裂(liè )物(wù )，在(zài )空中爆炸後(🏇)造成失事。機種：麥道DC-8-63CF發(😣)動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號(hào )班(⏮)機(📼)2011年12月29日(rì )在1991年9月11日，美國大陸快運(🐇)2574號班機即(jí )(🖱)將(😍)完成(✒)由(🧦)拉(lā )雷(léi )多前(📛)往德(dé )克薩斯州休(xiū )(😄)斯頓(👫)的路程，在機(❎)師準備降落時，突然(🥇)從空中(zhōng )俯(🎶)衝，左機(🏳)翼撕(✏)裂並爆(bào )炸起火，最後墜(zhuì )毀，機(✝)上14人(rén )全數罹(📈)難(nán )。成(🔐)因是維修時(shí )交班疏失(♊)，固(gù )定左側(cè )水平(🕝)尾翼前緣(yuán )的螺(🥇)絲未(🛠)裝(zhuāng )上，造成(chéng )飛行(😱)時脫離(lí )之後，機組人(📓)員立刻完全失(🚥)去(🤑)對飛機的控制。機(jī )(🕶)種：巴(✉)西航空工業EMB 120巴(🕠)西利亞型(xíng )發動機：普(pǔ )惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難(👭)2011年(nián )12月29日(rì )在1958年2月6日，英(⛴)國歐洲(zhōu )航空609號(🧒)班機載著(🍼)曼(🐼)聯球(qiú )隊(duì )，在慕尼黑機場加(🕠)油後，經過兩次重新(🆖)起(🐹)飛(🐃)，在第(dì )三次起飛(🎰)時仍(réng )然起飛失敗，衝(chōng )出跑道後(hòu )撞(zhuàng )上(😫)300公(gōng )尺外的的一間(jiān )民房(fáng )，23人(rén )罹難。德國方的正(🦒)式報告認為(wéi )空難的(de )成因是機長未(🛬)要求除冰，機(jī )翼上的積雪及積冰導致(zhì )飛機無(🌔)法(🥑)達到起飛速度，但後來英國方重啟調(👈)查之後(💑)，認為是跑(pǎo )道(dào )上積雪(🏅)產生的雪泥(ní )(🗄)造成飛機起飛(fēi )前突(🎼)然減速，才導(🚂)致起飛失敗(bài )(🏁)，還給(❌)機長清(👨)白。機(jī )種(🏏)：空速AS-57大使(shǐ )型發動(dòng )(🐰)機(jī )：布里斯托(🍉)661型(xíng )6Turning Point西(🛤)北航空85號班(bān )機2011年12月29日在2002年10月9日， 從底(dǐ )特律(📠)起飛前(qián )往東(dōng )京(🚴)的西北航(háng )空(kōng )(🗺)85號班機，在白令海35,000英尺上空時(🔎)，垂直尾翼上的方(🤡)向舵下半(💿)部突然左傾(🚯)並卡死，令(lìng )4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克(🏂)拉(lā )治作(zuò )(⬆)緊(jǐn )急迫降。無(🤼)人受傷(🎧)。雖然經檢視發現(🦈)控制方向(xiàng )舵的液壓系統管路中，有一處因金屬(⏭)疲勞而斷裂，但其斷(🐪)裂的根(⛺)本原因至今仍(🦀)未找到(dào )。機種(➿)：(🦈)波音(🖍)747-451發動機：(😦)普惠(huì )PW40567Bad Attitude大韓航空貨(huò )運8509號(😋)班(bān )機2012年(📗)1月20日(rì )在1999年(💙)12月22日，由大韓航(háng )空(🍅)貨運(yùn )營運的(de )貨運航班8509號(hào )(💞)班機離開倫(🤓)敦斯坦(🆒)斯(sī )特德(🆓)機場前往義大利米蘭，但(dàn )起飛(🤐)約(🤙)55秒後即墜毀(💀)。機上4名機組人(📢)員全(quán )(👚)部罹難。空難的(🧕)成因(yīn )是慣性(🦋)導航系統故障導致(🍁)機(jī )長(zhǎng )側(cè )的(de )水平儀顯示錯誤，和文化(📗)上(shàng )傳(🥡)統(tǒng )尊卑(🥘)觀念導致的(🍙)機組(zǔ )人(🐱)員溝通不良(liáng )。機種：(💯)波音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋(🌔)西南航(👙)空182號班機2012年1月27日在1978年9月25日，太(tài )(🧜)平洋西南(🔺)航(háng )空182號班機與一(yī )架正在(👟)進場前往(wǎng )林德伯格機場(chǎng )的塞斯納C-172 N7711G私(sī )人飛(fēi )機(jī )在聖地(dì )牙哥(gē )的住(🚉)宅區上空相撞(💞)並墜毀，它(👱)是當時(shí )(♎)美國史(🚋)上(shàng )最嚴(yán )重的空(♟)難(nán )。客機上(shàng )載(zǎi )有(🍂)135人(🍠)，以及小飛機上的(🙍)2人，全(quán )數罹(lí )難，地上也有7人死亡，墜機(jī )同(👮)時(😍)摧(😃)毀了22棟房屋(🧞)。空難(nán )的主要成(chéng )因(📟)是客機機師與航管員(yuán )溝通上的(👀)失誤。機種：太平洋西(😙)南航空(kōng )182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動(dòng )機：太(🤴)平(píng )洋(🏞)西南航空182號班(➗)機：(🐼)普惠JT8D-7B；N7711G：(🚡)萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(🖤)及(🏍)利亞航空2120號班機2012年2月3日(🍎)在1991年7月11日，奈及(jí )利(🧥)亞航(🚈)空2120號班機在吉(🦀)達(🛰)的阿卜杜勒-阿齊(qí )(😰)茲國王(wáng )(🛐)國際機場起(qǐ )(🚈)飛(⏩)後不久(⏺)在飛行時起火(huǒ )。機(💁)組人員企圖回到(dào )機場未(📺)果，在跑(📬)道前墜毀。247名(🥔)奈及利亞乘客和(hé )14名機(jī )(👣)組人(🚳)員全部罹難。兩(liǎng )個機輪沒有充飽氣(qì )(👺)，在高溫(wēn )的(💩)跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火(📚)勢在機內迅速(sù )蔓(🐄)延(yán )，切(qiē )斷(🏅)液壓系統及(🎀)電線，並(➗)燒穿機艙(cāng )(🙂)地板，最後(⛰)在(♌)抵(dǐ )達機場前爆炸性燃(⛑)燒(🤠)造(zào )成墜機。機種：道格拉斯DC-8-61發(fā )動機(🚒)：(🤠)普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班機2012年2月10日在(zài )(🧦)1987年(🔕)12月(🦖)7日，一名叫大(🧕)衛(wèi )．(💔)柏克的前全美(měi )(💗)航空(🍾)的員工因(yīn )為被(bèi )革職而心懷(❗)不滿，攜帶槍(💣)械乘上前主管從洛杉磯前往舊(🤓)金山的太平洋西南(nán )(🌙)航空1771號(hào )班機。起飛後(㊙)，柏(bǎi )(🔗)克射殺了前主(🍨)管、空(🦕)服員及兩名(míng )機師，並將引擎推力(🎟)全(⏫)開，造(🏔)成飛機垂(chuí )直俯衝(chōng )並在加利福(fú )尼亞州聖(shèng )路易斯-奧比斯(🕘)保的一(yī )個牧場(💮)上(😊)墜毀。機上43人(rén )包(bāo )括大衛．柏克(🤝)全(quán )(😡)部(😷)罹難。當(dāng )時(🐓)機(🐹)場對機組(🍿)員(yuán )及航空公司職員有(⛲)免安(🎊)檢(jiǎn )通(tōng )關(guān )的(✴)禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟(😯)，造(zào )成凶手(shǒu )攜械(🕺)上(shàng )機(jī )的漏洞，並輕而易(yì )舉的進入駕駛艙射(shè )殺(💊)機師(🌹)。機(🏈)種：BAe 146-200A發動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(🍥)航空110號班機2012年3月9日在1988年5月24日，從貝里斯市飛往紐奧良的(de )中美(měi )洲航空(kōng )110號班機，在墨西哥灣上空飛入一片風(fēng )暴令引擎熄火。引擎重新啟動後(hòu )起火，機師(📕)決定關閉引擎並迫(🖨)降在美國紐奧良(🔞)東部米(❌)角區(📁)美國(guó )國家(jiā )航空暨(jì )太空(kōng )(🛺)總(🍸)署米(mǐ )角裝配基(jī )地一條(tiáo )溪旁(páng )的寬(⏮)草堤(dī )上(shàng )(👰)。所有人(🕎)生還。引(🌓)擎(qíng )設計時僅考慮高轉速時避免(miǎn )進水引(yǐn )起(qǐ )引擎故障，卻(👍)未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水產生的(🚓)影響。此設計失誤在此意外之(zhī )後迅(xùn )速得(👀)到修正。機(💅)種(🎆)：波音737-3T0發動(dòng )機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年3月23日在2001年10月(❕)8日(🈯)，北歐航空(kōng )686號(🎉)班機，為一(yī )架麥道MD-87並(😀)載著110名乘客從米蘭(lán )飛往丹(💦)麥(🎦)哥(🎑)本哈(hā )根，但(🌲)在米(mǐ )蘭連尼(ní )(📝)治(zhì )機(👅)場的(de )大霧中起飛時，在跑道上與一(🐌)架載(zǎi )著4名乘客前往前往(🕥)法國(guó )巴黎(🔣)的(de )Evex航空塞斯納引(yǐn )證(zhèng )二型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重(chóng )的損毀(huì )並(bìng )在(zài )附近的倉(cāng )庫(👂)墜毀。客機110人(rén )、私(sī )人(rén )飛(fēi )機4人與倉庫內的(de )4名地勤(⛴)人(🤖)員，共118人罹難，另(lìng )有4人受傷。事故主(zhǔ )因是機場(chǎng )跑道及引(yǐn )(😼)道的標示不清，且沒有地面雷(léi )達指(🚡)示(🎲)飛(👊)機的位置(zhì )，導(dǎo )致在濃(nóng )霧(wù )中，航管員(⛪)根本(běn )(🐈)不知道(🚀)私人(🎆)飛機闖入(🐾)跑道(dào )，造成飛機相(xiàng )(♟)撞(zhuàng )。機(jī )種：北(běi )歐航(háng )空686號班機：麥(mài )道MD-87；Evex航空：塞斯納(nà )引證(zhèng )二型發動(💧)機：(🆓)北(běi )歐航(✈)空686號班機(jī )：普惠JT8D-217C；(🕴)Evex航(📒)空：威廉(🦊)士(shì )FJ44-2C13Impossible Landing聯(🚖)合(hé )(👺)航(💞)空232號班(bān )機2012年4月(yuè )13日(🛋)在1989年7月19日(rì )，聯合航空232號班機因位於機(🤚)尾的2號引擎爆(bào )(📃)炸(zhà )，殘片(piàn )擊中(💍)並切斷了(💳)所有液壓(🎳)系(xì )(🕷)統的管(⏮)路，令(lìng )飛(📮)機失去控制。飛(fēi )機決定迫(pò )降在蘇城，但因為飛(fēi )(🎷)機落地(🛷)速度太(🚜)快(kuài )，機體(tǐ )在地面解(😹)體並起火燃燒。全機(jī )296名(😀)機組(🐙)人(🌡)員(yuán )(🐞)及乘客中，111人罹(🎰)難(🍂)。製(zhì )造該引擎(🌥)前葉(yè )片(piàn )的(🌎)鈦金屬，在純(⛲)化過程(🐫)中(🐥)未能(👏)完(😀)全將氧、氮等雜質提(tí )出，造成葉片(piàn )容易因(yīn )金屬疲勞(láo )而斷裂。在此之(zhī )後，DC-10的液壓系統管路經過(guò )重新設計，加(jiā )上多處(chù )(♏)閥門，以(✈)防(🥗)止液(💤)壓系統因漏液而失效(🦈)。機種：麥道DC-10-10發動機：通用(yòng )電力CF6-6D
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